초기 로터스 엘리스 시리즈 2 스포츠카의 조사,개선,중요한 하이라이트 및 로터스 범위의 31 번째 모델의 전문 정보를 포함합니다.
이 글에서,나는 초기 로터스 엘리스 시리즈 2,2000 년에서 2003 년 기간 동안 만들어진 예시적인 차량의 최고 수집 팁스포츠방송중 하나에 향수 갠더를 제공합니다.
로터스 엘리스 시리즈 2
새로운 유럽 지침으로 인해 차량의 영향력을 견딜 수 있는 능력으로 인해 엘리스 시리즈 1 은 2000 년 이후 현재의 배열로 만들어질 수 없었습니다.
마찬가지로,필수적인 개선 작업에 보조금을 지급하기 위해,로터스는 다른 사업 협회를 마련해야 했습니다.
그 결과 제너럴 모터스는 로터스가 임박한 유럽 오펠과 홀 스포츠 차량을 건설할 것이라는 조건으로 로터스를 돕기로 동의했다.
이 유전자 변형 차량은 2005 년 말에 중단되기 전까지 현재의 로터스 모델과 유사한 제작 라인을 기반으로했습니다.
2000 년 10 월,로터스 엘리스 시리즈 2 게임 차량은 퇴장되었고,새로운 지침을 준수하기 위해 변경된 몸을 통합하는 개조된 시리즈 1 유닛으로 구성되었습니다.
내부와 후드가 재구성되었고,더 직선적인 접근을 위해 선반을 내려놓았고,서스펜션을 높이고,정지 메커니즘을 개선했습니다.
2004 년,로터스는 로버 케이 시리즈 모터를 토요타 2 지-게,1.8 리터,4 챔버,16 밸브,캠 모터보다 두 배,가변 밸브 타이밍으로 대체하는 가장 일반적인 방법을 시작했습니다.
덜 깊이 조정 된 변종도 마찬가지로 접근 할 수있었습니다.
엘리스 시리즈 1 의 부드러운 라인은 스포츠 투어러 또는 레이스 기술 변종으로 접근 할 수있는 시리즈 2 변종에서 더 은 유형의 바디 스타일링으로 자리를 잡았습니다.
스포츠 투어러에는 소 가죽 좌석,장착 된 바닥 덮개,사운드 프레임 워크 및 추가 로지 저장소가 포함되어 있습니다.
경주 변종은 탄소 가면을 가진 소 가죽 좌석,지루한 플레이트 브레이크,개조 된 서스펜션,더 단단한 스프링 및 새로운 앰퍼를 가지고있었습니다.
하지만,표준 로버 케이 시리즈 모터는 시리즈 1 에서 유지되었으며,다른 로터스 모터 관리 유닛이 추가되었습니다.
근처의 비율 기어박스를 장착하여 120 마력을 만들어 125 마일/시간의 최대 속도를 제공했으며,0-60 마일/시간의 시즌은 5.6 초,0-100 마일/시간의 시즌은 17.5 초였다.
2002 년 2 월,냉각은 재량적 추가로 제시되었으며,한 달 후 코브라 이모빌라이저 프레임워크는 현재 표준 하드웨어였습니다.
2002 년 3 월 에는 또 다른 하드 톱 이 발표 되었다.
로터스 엘리스 111
시리즈 1 엘리스 111 모델에 비추어,시리즈 2 변종은 2002 년 6 월에 발표되었다.
1.8 리터,로버 케이 시리즈의 변동 밸브 제어 모터에 의해 연료가 공급되었으며,로터스 케이 4 모터 관리 프레임워크가 장착되어 분당 7000 분당 156 마력,분당 4650 분당 129 피트/파운드의 힘을 생성했습니다.
이것은 5.1 초의 060 마일 시즌을 제공했습니다. 16 인치 앞바퀴와 17 인치 뒷바퀴를 사용했습니다.
그 해에,시리즈 2 로터스 엘리스 111 스포츠 차량이 발표되었다.
스포츠 투어링 또는 레이스 기술 세부 사항으로 제공되었으며,두 가지 모두 지루한 원형 브레이크,다양한 바퀴 및 금속 페인트를 강조했습니다.
스포츠 투어링 변형에는 송아지 가죽 좌석과 트림,그리고 장착 된 바닥 덮개가 포함되었습니다.
이 변형은 긴 지붕과 함께 장착되지 않았고 2005 년에 종료되었습니다.
2 시리즈 로터스 엘리스 111 은 트랙을 염두에 두고 계획되었으며,토요타 1.8 리터,2 리터 모터에 의해 연료가 공급되었다.
6 단 변속기를 장착하여 189 마력을 생산했으며,0-60 마일/시간의 시즌은 4.9 초였다.
그것은 또 다른 다시 서브 프레임을 활용,다시 서스펜션을 수정,서보 복근 트랙 조정 된 그 속도가 느려집니다 도왔다.
로터스 엘리스 스포츠 135
2002 년 1 월,영국에서는 표준 엘리스 시리즈 2 가 스포츠 135 모터 재설계를 받았으며,이는 알루미늄 델타 프레임워크,처리 된 철강 스포츠 소음 억제기 및 재구성 된 모터 만젠트 프레임워크를 통합하여 전력 수량을 더욱 발전시켰다. 현재는 시리즈 2 로터스 엘리스 스포츠 135 로 언급되었다.
이 개조는 135 마력의 6200 분당,129 피트/파운드의 힘으로 4850 분당,최대 속도는 129 마일,060 마일 시즌은 5.4 초,0100 마일 시즌은 14.9 초로 이루어졌다.
2002 년 3 월,이 재설계는 모든 시리즈 2 엘리스 소유자에게 제안되었으며,선택적 가스 스트리밍 챔버 헤드를 포함했지만 게임 연기가 아니었다.
로터스 엘리스 135 게임 차량 변종은 스포츠 서스펜션과 더 광범위한 바퀴를 가진 트랙 지향 모델이며,동등한 135 마력 모터를 장착했다.
일부 사업 부문에서는 엘리스 135 마력이 스포츠 111 을 대신했다.
로터스 엘리스 스포츠 111
목표 사용에 대한 강조로,로터스 엘리스 스포츠 111 게임 차량 변형은 2003 년 5 월에 호주와 가까운 국가에 초점을 맞추어 퇴장되었으며,시리즈 1 엘리스 111 에 의존했지만,그에 따른 변경 사항이 있습니다.:
스포츠 서스펜션
더 단단한 스프링 및 댐퍼
롤 바에 대하여
오즈 16 토크 휠
바디 톤과 일치하는 그릴
“로터스 스포츠 111″로고
그것은 1.8 리터,로버 케이 시리즈에 의해 제어되었습니다.
이 부정 할 수없는 초기 로터스 엘리스 시리즈 2 의 마무리
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